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我国第三方物流企业发展与信息化
来源:飞扬软件公司   发布时间:2006-1-17 10:51:58   浏览次数:4332
一、前言
物流(Logistics)这一概念由美国军方在二次世界大战后提出,第三方物流(Third Party Logistics,TPL)在80年代后期由欧美提出,在1988年美国物流管理委员会一项顾客服务调查中,首次提到“第三方服务提供者”一词。目前对第三方物流解释很多,有学者认为第三方物流是物流实际需求方和物流实际供给方之外的第三方部分或全部利用供给方资源通过合约向需求方提供物流服务,也有人称之为合同物流或契约物流。第三方物流是供方与需方以外的第三方通过整合物流提供商已有资源为物流需求方提供物流运作、物流管理、物流咨询策划等活动,以达到降低物流成本,提高物流运作效率目的。TPL是企业专注于核心业务,进行资源外取理念下的产物。第三方物流更具有专业性、战略性、整合性,这是第三方物流精髓所在。
    第三方物流引入我国时间很短,第三方物流以其独特的优势吸引了越来越多企业的关注。随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈,商家之间的价格战也愈演愈烈,为了保持较高的利润,如何降低成本成为当务之急。而第三方物流这种以合同制提供系统全套物流的方式,可以使商品减少库存及运输的费用,成为商品“第三利润”的来源。我国的第三方物流还处于起步阶段,但是发展迅速,市场潜力非常大。
我国第三方物流发展模式
中国第三方物流在近几年发展过程中,主要有以下4种模式:
①由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业
②新兴的物流公司
③企业内部物流公司
④国外的物流公司
    虽然我国第三方物流企业提供服务在层次上与欧美、日本等先进国家有很大差距,但据资料表明,我国工商企业对未来企业希望物流服务商提供服务项目有:包装加工(16.4%)、市内配送(31.8%)、干线运输(32.7%)、中转运输(50.0%)、仓储保管(42.7%)、物流信息管理(65.5%)、物流系统设计(52.7%)。这说明我国工商企业对第三方物流公司提供物流增值服务需求增强,这对第三方物流公司来说是好消息。以上数据表明,虽然运输与配送等传统物流服务功能仍占很大比例,但其需求比例下降,而对信息服务功能需求上升,且居于首位。可见工商企业对未来第三方物流服务公司所要提供的信息服务提出很高要求,因此第三方物流公司应加大自己信息系统开发力度以适应物流需求方需求,从而加快第三方物流发展。
二、我国第三方物流企业发展的过程
    我国第三方物流企业无论从上述的那种模式发展过来的,基本上都经历了以下几个过程或正将经历以下过程:
1、 完善客户服务功能
2、 服务网络建设
3、 完善公司管理
4、 建设管理团队
5、 信息化建设
第三方物流企业在发展过程的第一步,都要面对不同的客户,不同的客户提出的服务需求,迫使第三方物流企业去完善客户服务功能,只有满足客户的服务需求才能在激烈的市场竞争中拥有一席之地。
而除简单的仓储、运输外的物流信息服务及物流方案设计等服务功能,由于技术性强等原因,使拥有这些服务能力的第三方物流企业在获得超额利润的同时获得更多的客户信任,取得更好的市场份额。
完善客户服务功能的同时由于市场竞争和客户需求的原因,第三方物流企业普遍面临服务网络建设的问题,越来越多的客户越来越多的服务地点,第三方物流企业通过建设更多的服务网络,在解决已有客户的需求同时又获得更多的客户。
随着服务网络的建设,尤其近年第三方物流企业的高速发展阶段后,第三方物流企业的管理问题暴露出来,企业高速发展,机构迅速增加,加上第三方物流企业的行业特点,公司经营地点分散在全国各地,管理问题成为发展中的第三方物流企业的突出矛盾。由于第三方物流是新兴行业,专业人力资源匮乏,懂管理的专业人员更是希缺,加上很多第三方物流企业由家族经营发展起来,缺少相应的公司规划和系统建设,高速发展后管理问题成为主要矛盾。管理团队的建设成为当务之急。
信息化建设在第三方物流企业的发展中往往被放在最后,当大量的业务数据、财务数据成为人力无法及时准确处理之后,或者是各个分公司和员工个人绩效考核无法实现时,信息化被提上议事日程。
信息化如果在第三方物流企业高速发展之前实现,将为企业节约很多人力资源、减少很多管理问题的出现。因为好的管理信息系统本身就是融合了企业的业务流程管理,在业务流程的规范化、业务信息的共享性等方面防止了由于快速发展所带来的管理问题,同时由于管理信息系统能够较好的实现员工和分公司的绩效考核,为人力资源管理提供了有力的管理依据。
现在很多第三方物流企业的老板们都知道信息化(计算机管理)是必然趋势,但多数管理者认为现在规模不大,花钱搞信息化用不着,其实越早实施管理信息系统,对企业的发展越有利,选择一套好的管理软件,首先规范了业务流程管理,为企业高速发展打下坚实基础;同时节约的人力资源可以更快的建设服务网络。
三、信息化实施及注意事项
信息化建设往往被很多现代化的名词所美化,甚至被神话,尤其近年来大量失败的ERP(企业资源管理)、MIS(管理信息系统)等,让企业无所适从,我认为不论你的名称是什么,关键还是一套融入管理思想的软件,软件要解决企业的数据共享、业务流程控制,由业务数据自动生成相关的统计信息和财务数据,为企业的管理服务。在物流企业实施信息化过程中应该注意以下几方面问题:
信息化的安全及网络结构选择问题:第三方物流管理软件不同于其他行业软件,由于行业特点,第三方物流企业的分支机构比较分散,数据的安全要求非常高,与银行、证券的数据一样,软件的系统和网络选择中,安全必须是第一位的,尤其是现在各种网络病毒和黑客猖狂的时期,业务系统和互联网一定要有安全隔离。想一想,当冲击波病毒发作时,微软的网站也不得不关闭数日!第三方物流企业的业务管理软件可以停止工作吗?
现在有很多物流企业自己开发基于互联网的物流管理软件,为了完成软件开发和日常运营维护,招聘不同数量的高级计算机人才,这些人员除初期开发阶段进行软件开发外,主要负责系统安全和系统维护,既给企业增加了运营费用,也违背了第三方物流企业专注于核心业务的宗旨,与现代的社会分工高度专业化的发展趋势相违背。
我们建议第三方物流管理软件应该分两个部分:企业内部的业务管理系统和互联网上的客户服务系统;企业内部网与互联网物理隔离,既可以防止黑客攻击,又可避免因大规模恶性网络病毒发作造成系统瘫痪。当出现重大网络病毒时,互联网上的客户服务系统(客户可进行网上下单、网上查询业务)可以通过其他途径解决。避免内部业务管理系统出现重大问题。
软件及合作厂商的选择问题:选择第三方物流管理软件时,不应选择财务软件演变的管理软件,财务软件属于事后监督,很多数据无法采集,同时需要增加人员进行事后录入,不可避免的会产生错误;而应用软件――尤其是融入管理思想的流程管理的软件,是事中控制,在业务流程中完成数据的采集,数据真实准确,避免人为的不合理业务的产生,还会减少业务处理过程中的人员。
优秀的第三方物流管理软件能够进行业务统计分析、分支机构和员工的绩效考核,比如:会根据客户业务分析得到市场营销人员的业务绩效、根据各个分支机构的货物运输数据统计工人的工作量,为管理提供准确的管理信息,为决策服务。
第三方物流企业信息化的投入不仅仅是软件费用,还有硬件和运营费用,在选择软件时不仅仅要考虑软件成本,要作全面考虑,一般来说,信息化的软件与硬件比例在1:3到1:10之间,也就是说抛开实施信息化过程的人员和公司的精力投入,硬件的投入仍然是大头,一旦实施失败,对第三方物流企业是非常大的损失。软件与硬件不同,不是可以立即看到结果的,尤其是新开发软件时,最快也要三个月以上的时间,如果沟通不好,系统业务需求分析失误,时间就无法控制。所以选择软件时,一定要选择有实际应用案例的软件,尤其是不同规模和地区的应用案例,才能证明软件的可靠性和实用性。事实证明往往便宜的软件没有充分考虑到培训、实施和售后服务的成本问题,也就是说没有考虑培训、实施和售后服务,结果往往造成实施失败,因为本身软件厂商就没有完整的管理理念,对项目实施中问题考虑不周全,就不能确保软件的实施成功。黑龙江的第三方物流企业(多为快运公司)在2002-2003年间购买管理软件的有二十家左右,但大多数是几千元的软件,结果大部分都失败了。
第三方物流企业是新兴的行业,业务在不断的扩展,企业在高速发展中,业务复杂且变化较快,选择物流管理软件厂商时,一定与有物流管理软件成功实施经验且专注进行第三方物流管理软件的企业合作,只有这样的软件厂商才拥有大量的精通物流业务和软件开发的技术人员,这样才能保证在合作过程中的沟通能够顺畅,软件的二次开发和实施可以顺利完成。也才能够提供以后的软件升级服务。
由于第三方物流企业的分支机构比较分散,选择软件厂商时要考虑软件厂商的服务体系是否能够覆盖分支机构所在地区,不然在售后服务时无法保证及时完善服务,将给物流企业带来难以预料的麻烦。
选择软件厂商时还要考虑厂商的信息化实施能力,不同的企业有不同的情况,包括原有的管理理念、管理水平、员工素质、计算机普及程度等等,即使是好的软件在不同的企业实施时都有不同的问题要解决,只有软件厂商的实施能力强,才能保证信息化的顺利实施。实施能力是可以从软件厂商的成功案例中分析出来的。只有成功实施过不同地区和不同规模的第三方物流企业信息化的软件公司,就能够证明其实施能力。
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